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  邦际航空运输协会(IATA)日前分别公布环球航空货运和客运市场2019年2月份数据,以货运吨公里(FTKs)衡量的货运需求同比降落4.7%,这是货运需求陆续第4个月同比负增长,也是过去3年来外现最差的。以可用货运吨公里(AFTKs)推算的货运运力同比增长2.7%,这也是货运运力增长陆续第12个月超过需求增长;正在客运市场方面,客运公里总收入(RPKs)同比增长5.3%,但这是一年多来的最低增速,以可用座位公里(ASKs)衡量的客运运力增长5.4%,但载客率降落0.1个百分点至80.6%,显示客运需求总体呈温和放缓趋势。
  数据显示,过去4个月的货运量低于去年同期,航空货运业处于低迷状态,短期内难以好转。货运需求增长继续面临沉大阻力,蕴含营业严重大势给航空运输业带来的压力,以及环球经济疲软、消费者信心减弱和环球出口订单指数降落等对航空运输业的负面影响。虽然电子商务鼓起和特殊货物运输给航空货运带来了新市场,但环球营业疲软仍是航空货运的最大挑战。邦际航空运输协会号令,各邦当局需认识到珍视主义所变成的侵害,其实推动各邦疆域向人员流动和营业来去进一步盛开。
  从区域形势看,2019年2月份,除拉美表,其他地区的货运需求增长同比均呈现萎缩。亚太地区因出口企业出产情况恶化、营业严重大势持续以及中邦经济增长放缓等不利成分,航空货运需求同比增长仅11.6%,运力降落3.7%;北美地区受对华营业大幅下滑影响,货运需求同比降落0.7%,这是自2016年年中以后该地区货运初次呈现同比负增长。欧洲货运需求同比萎缩1%,重要缘由是欧盟经济强邦德邦出口企业出产情况趋弱和英邦脱欧引发的营业严重和不确定性导致货运需求疲软。
  数据显示,航空客运市场受环球经济增长景气低迷影响,正在今年1月份外现强劲后,2月份有所回落。邦际航协总干事兼首席执行官朱尼亚克外示,环球重要经济体之间持续的营业严重大势及英邦脱欧的不确定性给航空客运市场远景带来了压力。

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